Latest News

CREDIT

သတင္းစံုေပ်ာ္၀င္အိုးၾကီးတြင္ ေဖာ္ျပထားသည့္ သတင္း၊ဓာတ္ပံုမ်ားသည္ သက္ဆိုင္သူမ်ား၏မူပိုင္သာျဖစ္ေၾကာင္း အသိေပးအပ္ပါသည္။

Friday, November 3, 2017

ေလယာဥ္ ထြင္သူဟာ ႐ိုက္ညီေနာင္လား?


ေလယာဥ္ ထြင္သူဟာ ႐ိုက္ညီေနာင္လား?

အလြယ္ေျပာ ၾကတာကေတာ့ အေမရိကန္ ႐ိုက္ညီေနာင္ ဟာ ေလယာဥ္ကို တီထြင္ သူေတြ ျဖစ္ပါတယ္။

တကယ္ ေတာ့ ေလယာဥ္ဟာ ေခတ္အဆက္ဆက္ လူေပါင္းမ်ားစြာရဲ႕ လုပ္ေဆာင္ခ်က္ေတြက ေပၚထြက္လာတဲ့ အသီးအပြင့္ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒါဆို ဘာေၾကာင့္ ႐ိုက္ညီေနာင္ဟာ ေလယာဥ္တီထြင္သူမ်ား အျဖစ္ အသိအမွတ္ အျပဳခံရတာလဲ။ တကယ္လက္ေတြ႕မွာ ေလယာဥ္တစီး ျဖစ္လာဘို႔ လိုအပ္ခ်က္ေတြ အမ်ားႀကီး ထဲက သူတို႔ေတြဟာ ဘာကို တီထြင္ခဲ့တာ ပါလဲ။

လူအမ်ားဟာ သုေတသန လုပ္ငန္းနဲ႔ တီထြင္မႈရဲ႕ သဘာဝကို နားမလည္ၾက ပါဘူး။ တကယ္ေတာ့ တီထြင္သူ inventor ဆိုတာဟာ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာက စုေဆာင္းထားတဲ့ collective ဗဟုသုတေတြ knowledge နဲ႔ အေတြ႕အၾကံဳ experience ေတြကို လက္ေတြ႕အသံုးတည့္ေအာင္ ဖန္တီးႏိုင္သူေတြ သာျဖစ္ပါတယ္။ အစကေန အဆံုး သူတဦးတေယာက္တည္း က ရွာေဖြေတြ႕ရွိ တီထြင္သြားသူဆိုတာ မရွိပါဘူး။

ဥပမာ။ လွ်ပ္စစ္မီးသီးကို တီထြင္ခဲ့သူ အယ္ဒီဆင္ဟာ မီးသီးတမ်ိဳးကိုသာ တီထြင္ခဲ့သူပါ။ လွ်ပ္စစ္ electricity ရယ္ thermoelectric effect လွ်ပ္စစ္နဲ႔ အပူ ဆက္စပ္မႈရယ္ စတဲ့ သေဘာတရားေတြဟာ အယ္ဒီဆင္ မတိုင္ခင္ ကတည္းက ပညာရွင္ေပါင္း မ်ားစြာတို႔က သုေတသနျပဳ ခဲ့မွတ္တမ္းတင္ခဲ့ ၿပီး ျဖစ္ပါတယ္။

အတတ္ႏိုင္ဆံုး လူအမ်ား နားလည္ေအာင္ ဒီ post မွာ ေရးျပရွင္းျပ ပါ့မယ္။

႐ိုက္ညီေနာင္ ေလယာဥ္နဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး တီထြင္စမ္းသပ္မႈေတြ မလုပ္ခင္ ၁၈၉၀ ျပည့္ႏွစ္ အစပိုင္းမွာ ေလေၾကာင္းပညာ သမိုင္းမွာ အေရး ပါတဲ့ ျဖစ္ရပ္ေတြ ျဖစ္ခဲ့ ပါတယ္။

၁၈၉၆ ေမလမွာ Smithsonian Institution က Samuel Langley ဟာ ေရေႏြးေငြသံုး အင္ဂ်င္ကို အသံုးျပဳၿပီး လူမပါတဲ့ ေလယာဥ္ (unmanned fixed-wing model aircraft) ကို ေအာင္ျမင္စြာ ပ်ံသန္းျပႏိုင္ခဲ့ ပါတယ္။

အဲဒီ ႏွစ္ အလယ္ပိုင္းေလာက္မွာ ဘဲ ခ်ီကာဂိုက အင္ဂ်င္နီယာတဦး ျဖစ္တဲ့ Octave Chanute က ဂလိုက္ဒါ ျပဳလုပ္စမ္းသပ္သူေတြကို ဖတ္ေခၚၿပီး မစ္ရွိဂန္ ကန္စပ္မွာ စုေပါင္း ျပသပြဲတခု ျပဳလုပ္ခဲ့ပါတယ္။

ၾသဂုတ္လမွာ ဂလိုက္ဒါ စမ္းသပ္သူ Lilienthal ဟာ စမ္းသပ္မႈေတြျပဳလုပ္ရင္း ဂလိုက္ဒါ ပ်က္က်ေသဆံုးခဲ့ ပါတယ္။

ဒါေတြဟာ ႐ိုက္ညီအကို မတိုင္ခင္ ေလယာဥ္တီထြင္မႈ ရဲ႕ အခင္းအက်င္းျဖစ္ပါတယ္။ ဒီ အျဖစ္အပ်က္ေတြ ေၾကာင့္ ႐ိုက္ညီအကိုအတြက္ စဥ္းစားစရာေတြ အမ်ားႀကီး ရခဲ့ပါတယ္။

အထူးသျဖင့္ Lilienthal ရဲ႕ ဂလိုက္ဒါ ပ်က္က်မႈ ဟာ ႐ိုက္ညီအကိုရဲ႕ တီထြင္မႈအတြက္ အဓိက တြန္းအား ျဖစ္ပါတယ္။ ဝီဘာ က Lilienthal ဟာ ႀကီးျမတ္တဲ့ ေရွ႕ေဆာင္လမ္းျပတဦး ျဖစ္တယ္ဆိုတာ ေမးခြန္းထုတ္ေနဘို႔ မလိုပါဘူး။ လို႔ ေျပာဘူးပါတယ္။

၁၈၉၉ ေနာက္ပိုင္း မွာေတာ့ ႐ိုက္ညီေနာင္ဟာ Sir George Cayley, Chanute, Lilienthal, Leonardo da Vinci နဲ႔ Langley စသူတို႔ရဲ႕ ပံုစံေတြ ဒီဇိုင္းေတြ ေတြ႕ရွိခ်က္ေတြကို တခုစီ အေသးစိတ္ ေလ့လာခဲ့ ပါတယ္။

႐ိုက္ညီေနာင္ရဲ႕ ရည္မွန္းခ်က္ကေတာ့ ေလယာဥ္ ပ်ံသန္းရာမွာ ၾကံဳေတြ႕ရတဲ့ ေလယာဥ္ထိန္းခ်ဳပ္မႈ စနစ္ (pilot control method) ကို တီထြင္ဘို႔ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒါဟာ အျခား တီထြင္စမ္းသပ္သူမ်ားနဲ႔ ႐ိုက္ညီေနာင္တို႔ မတူညီတဲ့ အခ်က္ ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္က တီထြင္စမ္းသပ္သူမ်ားဟာ ေလယာဥ္မပ်ံသန္းႏိုင္တဲ့ အဓိကျပႆနာဟာ စြမ္းအားမလံုေလာက္လို႔ ဟု ယူဆၾကပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ သူတို႔ဟာ စြမ္းအားျမင့္ အင္ဂ်င္ (powerful engine) ေတြ တည္ေဆာက္ဘို႔ ရည္ရြယ္ပါတယ္။

႐ိုက္ညီအကိုကေတာ့ ေလယာဥ္မွာ စြမ္းအားဟာ အေရးႀကီးသလို ပ်ံသန္းမႈထိန္းခ်ဳပ္ေရး ဟာလည္းအေရးႀကီးတယ္ လို႔ယူဆပါတယ္။ Lilienthal ရဲ႕ ဂလိုက္ဒါ ပ်က္က်မႈ မွာ ပ်ံသန္းမႈထိန္းခ်ဳပ္ေရးေၾကာင့္ ျဖစ္ပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ ေလဆန္ကို ပ်ံတက္ရာမွာ ေလယာဥ္ကို ၿငိမ္ေအာင္ မထိန္းထားႏိုင္ရင္ ဂလိုက္ဒါအဆင့္ကေန ေလယာဥ္အဆင့္ကို မေရာက္ႏိုင္ဘူးလို႔ ယံုၾကည္ပါတယ္။

ဒါေၾကာင့္ သူတို႔ဟာ ကိုယ္တိုင္လုပ္ wind tunnel တခုကို အသံုးျပဳၿပီး ေလယာဥ္ အေတာင္ပံနဲ႔ ပန္ကာဒလက္ (wings and propellers) ဒီဇိုင္းမ်ိဳးစံု ျပဳလုပ္ စမ္းသပ္ၿပီး အခ်က္အလက္နဲ႔ သေဘာတရားေတြ ကို ေလ့လာမွတ္သားပါတယ္။

တကယ္ေတာ့ ႐ိုက္ညီေနာင္ရဲ႕ အဓိက တီထြင္မႈ
(fundamental breakthrough) ဟာ ဝင္႐ိုး ၃ခု ထိန္းခ်ဳပ္မႈ (tree-axis control) ျဖစ္ပါတယ္။

သူတို႔ ညီအကိုရဲ႕ ပထမဆံုး တီထြင္မႈ မွတ္ပံုတင္ U.S. patent, 821,393 ဟာ ေလယာဥ္ (flying machine) တီထြင္မႈ မဟုတ္ဘဲ ေလယာဥ္ပ်ံသန္းမႈကို ထိန္းခ်ဳပ္တဲ့ စနစ္ (system of aerodynamic control) ျဖစ္ပါတယ္။

သူတို႔ရဲ႕ တီထြင္မႈေၾကာင့္ ေလယာဥ္ေမာင္းသူဟာေလယာဥ္ကို လိုသလိုထိန္းခ်ဳပ္ ႏိုင္သလို ပ်ံသန္းရာမွာ လည္း ပိုၿပီး တည္တည္ၿငိမ္ၿငိမ္ ျဖစ္ေစ ပါတယ္။ ဒါဟာ Lilienthal ရဲ႕ ဂလိုက္ဒါ ပ်က္က်မႈ မွာ အဓိက အေရးပါတဲ့ အားနည္းခ်က္ျဖစ္ပါတယ္။

႐ိုက္ညီေနာင္ရဲ႕ tree-axis control ဟာ ယေန႔ေခတ္ ေလယာဥ္မ်ား (fixed-wing aircraft) အားလံုးမွာ စံအျဖစ္ အသံုးျပဳေနဆဲ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒါဟာ ႐ိုက္ညီေနာင္ရဲ႕ တီထြင္မႈျဖစ္ၿပီး ေလယာဥ္တစီး ျဖစ္လာဘို႔ အတြက္ ဒါမွမဟုတ္ ေလယာဥ္ေတြ ကို လက္ေတြ႕ဘဝေတြထဲကို ဝင္လာခြင့္ရဘို႔ လမ္းဖြင့္ေပးလိုက္ တာျဖစ္လို႔ ႐ိုက္ညီေနာင္ကို ေလယာဥ္ေတြရဲ႕ ဖခင္ေတြ အျဖစ္ အသိအမွတ္ျပဳခဲ့ ၾကပါတယ္။

ဒါဆို ႐ိုက္ညီေနာင္ဟာ ဘာကိုတီထြင္ခဲ့တယ္။ သူတို႔မွာ ဘယ္လို ပညာေတြ ဗဟုသုတေတြ ရွိတယ္။ ဘယ္သူေတြဟာ သူတို႔ရဲ႕ ေရွ႕ေဆာင္လမ္းျပေတြ ျဖစ္တယ္ ဆိုတာကို သိရွိၾကၿပီလို႔ ယူဆမိပါတယ္။

ေနာက္ၿပီး ႐ိုက္ညီေနာင္ဟာ သူတို႔ရဲ႕ ပထမဆံုး ပ်ံသန္းမႈေတြ မလုပ္ခင္ ပထမဆံုး ေလယာဥ္ပံုစံကို မတည္ေဆာက္ခင္ ဘာေတြ လုပ္ခဲ့တယ္ ေလ့လာခဲ့တယ္ ဆိုတာလည္း ျမင္ေယာင္မိမယ္ လ႔ို ထင္ပါတယ္။

ဒါေၾကာင့္ တီထြင္မႈဆိုတာ စက္မႈဇံုမွာ ကားထုတ္သလို မဟုတ္တာကို နားလည္ၾကမယ္ လို႔ယံုၾကည္ပါတယ္။ ဒီလိုနားမလည္ရင္ တဦးတေယာက္အတြက္ေရာ အမ်ားအတြက္ပါ အႏၲရာယ္ရွိပါတယ္။ ျမင္ႏိုင္ၾကပါေစ။ ျမင္တတ္ၾကပါေစ။

နည္းပညာ ေဝါဟာရေတြ ျဖစ္တဲ့
fixed-wing aircraft, tree-axis control, wings and propellers, wind tunnel, patent, fundamental breakthrough စတာေတြကို အခ်ိန္ရ ရင္ ရွင္းျပပါ့မယ္။
Henry Cheng
https://www.facebook.com/HenryCheng6680/posts/10212715385592935