ေအာ္တုိဂီယာ-ကို-ဒီလိုေမာင္းၾကကြယ္

{ေအာ္တုိဂီယာ-ကို-ဒီလိုေမာင္းၾကကြယ္} Taunggyi Thar

ျမန္မာႏိုင္ငံကားေလာကအေျပာင္းအလဲကုိ-၀င္ေရာက္လာတာ-ခု-မွ-၂-ႏွစ္ေက်ာ္-၃-ႏွစ္အတြင္းေလာက္ပဲရွိပါေသးတယ္--
အမ်ားဆံုးေရာက္လာတဲ့ကားမ်ားက-ေအာ္တုိဂီယာ--ကားမ်ားပါ---
သူတို႔နဲ႔ပတ္သက္တဲ့-အေခၚအေ၀ၚေလးမ်ားကိုလည္း-တတ္ႏိုင္သေလာက္အတိအက်သိထားေစခ်င္တယ္--ဂီယာထုိးပံုနည္းစနစ္ကုိလည္း-စနစ္တက်သိထားေစခ်င္လုိ႔ပါ-

P = Parking position---> [ ကားရပ္နားထားေတာ့မယ္ဆုိရင္--ဒီေနရာကိုဂီယာတံေျပာင္းထားပါ--သုိ႔မွသာ-ကားေသာ့ကုိျဖဳတ္လို႔ရပါမယ္--ဒီေနရာမေရာက္မခ်င္း-ေသာ့ခြ်တ္လို႔မရပါ-
စတတ္တာဆိုတဲ့--စက္ႏိုးလို႔ရႏိုင္မယ့္ေနရာတစ္ခုပါ-ဟန္းဘရိတ္ဆြဲစရာမလိုေအာင္-ကားဘီးမ်ားကိုလည္းခ်ဳပ္ၿပီးသားျဖစ္ေနပါလိမ့္မယ္]


R = Reverse position---> [ ျမန္မာျပည္ကလူတိုင္းနီးပါးေခၚေနၾကတဲ့-Back Gear--ပါ----ကား-နည္းပညာမွာေတာ့-ဘက္ဂီယာဆုိတာမရွိပါ-
-လည္ႏိုင္တဲ့အရာတစ္ခုခုကိုေနာက္ျပန္လွည့္ေပးလို႔-Reverse-လို႔အတိအက်ေခၚလိုက္ပါတယ္-ေသခ်ာသတိထားၾကည့္ပါ-
-ကားကေနာက္ကိုျပန္လွည့္သြားတာမွမဟုတ္တာ--ဘီးေတြကိိုေျပာင္းျပန္-ျပန္လည္ခိုင္းလိုက္တာေလ-]

N = Neutral position---> [ျမန္မာျပည္ကလူတုိင္းနီးပါးေခၚေနၾကတဲ့-ဂီယာဖရီးဆုိတာၾကီးေပါ့-တစ္ခ်ိဳ႔စက္ျပင္မ်ားကိုယ္တိုင္-Normal-လို႔ေခၚၾကျပန္ေသးတယ္-
ဒီေနရာမွာ-ဘာဂီယာမွမရွိေတာ့-လြတ္လြတ္လပ္လပ္ၾကီးျဖစ္ေနလို႔-ဖရီးျဖစ္ေနတာကို-
အတင္းေမြးစားစကားယူသံုးရင္းနဲ႔-၁၀၀-မွာ-၉၉-ေယာက္ေလာက္ခုထိ-အမွားမွတ္-အမွတ္မွားေနၾကတာပါ-
-ကားေ၀ါဟာရမွာဖရီးဆုိတာကိုမသံုးပါဘူး-အရွိန္ေျပာင္း- Gear Position အမ်ိဳးမိ်ဳးရွိေနေပမယ့္-
-ဒီေနရာမွာဂီယာတံကုိထားလိုက္ရင္--ဘယ္္ေနရာကိုမွမေရာက္ပဲ--ၾကားမွာပဲေနလို႔- Neutral-လို႔ေခၚထားပါတယ္-တစ္နည္းအားျဖင့္-ဘက္မလိုက္ဘူးေပါ့--
နမူနာ-->ပါတီေခတ္တုန္းက- ျမန္မာႏိုင္ငံသည္လြတ္လပ္၍တက္ၾကြၿပီး-ဘက္မလိုက္ေသာ၀ါဒ-နဲ႔-ၾကားေနႏိုင္ငံအျဖစ္-Neutral Policy-ကို-က်င့္သံုးေသာေၾကြးအထူဆံုးႏိုင္ငံျဖစ္သည္ဟု-
ေၾကြးေၾကာ္သံကို-သတင္းစာထဲမွာၾကားဘူးေနၾက-ဒီစကားလံုးပါ-]

D = Drive position---> [ဒါကေတာ့ရွင္းပါတယ္--Drive --ဆိုတာေမာင္းႏွင္ေတာ့မယ့္အခ်ိန္မွာသံုးပါတယ္-ဂီယာနံပါတ္အခ်က္ေရရွိသေလာက္-ေနာက္ဆံုးဂီယာအထိ
အရွိန္နဲ႔လိုက္ၿပီး-အလိုက္သင့့္ေျပာင္းေပးပါလိမ့္မယ္-]

2 = 2 speed ---> [အမ်ားဆံုးအရွိန္ေျပာင္း-၂-ခုပဲခ်ိန္းေပးပါမယ္တဲ့--ဒီေနရာမွာဂီယာစထိုးၿပီးထြက္လည္းရပါတယ္-ဘာထုိးထိုး-စထြက္မွာ-1-နဲ႔ပဲစထြက္ပါမွာ-
အရွိန္ရလာရင္-ေနာက္တစ္ခ်က္ထပ္ခ်ိန္းေပးမယ္--ဒါပါပဲ--ေတာင္တက္တဲ့လမ္းမ်ိဳးမွာ-သံုးသင့္တယ္--ေျမျပန္႔မွာ-ေမ့ထိုးမိရင္-ကားကလည္းေတာ္ေတာ္ေျပးေပမယ့္
မလိုအပ္ပဲဆီစားျခင္းကိုခံရပါမယ္-]

L = Low speed ---> [အနိမ့္ဆံုး-ဂီယာပါ--ဘုရားစူး-မုိးၾကိဳးပြတ္--No.1--ဆိုတဲ့-ဂီယာတစ္ခ်က္ပဲေျပာင္းေပးထားပါတယ္--အရွိန္ဘယ္ေလာက္ေရာက္ေရာက္--
ဒါပါပဲ--ဒါပါပဲ---အမတ္ေစာက္ဆံုးေတာင္တက္တဲ့အခါ--ဆင္းတဲ့အခါသံုးေပးရပါတယ္--ေနာက္ၿပီး-ဗြက္နစ္လို႔ရုန္းတဲ့အခါမလုပ္မျဖစ္လုပ္ရပါတယ္-
-တစ္ခ်ိဳ႔ကားေလးေတြမွာ-B--လို႔ေျပာင္းသံုးပါတယ္-basic-ပဲလို႔နားလည္လိုက္ပါ-]

ေအာ္တုိဂီယာနဲ႔ပတ္သက္လို႔ေတာ့--မသိမျဖစ္သိထားဘို႔--ေနာက္ထပ္ေျပာစရာ-၂-ခုမကက်န္ေသးတယ္--
ကားေ၀ါဟာရမွာ--ဂီယာတံလို႔မေခၚပါဘူး---ကုတ္သေဘာမ်ိဳး-အတံ-ျဖစ္ေနလို႔--လီဗါ-လို႔ေခၚပါတယ္---ဒီမွာေတာ့--စက္ကုိအရွိန္ျမွင့္တဲ့ဟာကို-လီဗါတဲ့--
ေျခေထာက္နဲ႔နင္းမွကားကိုေျပးခိုင္းတဲ့အရာက--အမွန္ေတာ့--acceleration pedal --လို႔ေခၚပါတယ္--ဒီလိုေျပာၿပီးကားျပင္ခို္င္းရင္--ဘယ္သူမွနားမလည္ၾကလို႔-
စိတ္ထဲကအဲ့လိုေခၚ--ပါးစပ္ကေတာ့--လီဗါလို႔ေခၚလိုက္ပါ--
ဂီယာတံကေတာ့--အမွန္-က-ဂီယာေဘာက္ကိုထိုးထားတဲ့အတံမို႔ေခၚလိုက္တာ-နဲနဲေတာ့သဘာ၀က်ေပမယ့္---အရွိန္အမ်ိဳမ်ိဳးေျပာင္းကာထုတ္လႊတ္ေပးေနတဲ့-
Transmission --ဆိုတဲ့-ထုတ္လႊတ္မႈျဖစ္စဥ္အမ်ိဳးမ်ိဳးကို-ေျပာင္းေရႊ႔ခုိင္းတဲ့--shift ---ဆုိတဲ့စကားကုိသံုးေပးထားတဲ့--ကုတ္ေမာင္းတံၾကီး--Lever--အားလံုးကုိေပါင္းေခၚမွ-
ပိုမုိျပီးျပည့္စံုလို႔---ဂီယာတံကုိ-- ပုံက်ပန္းက်-စတိုင္နဲ႔--ကြ်န္ေတာ့္-ကားက--Transmission Shift Lever ကသိပ္ထုိးလို႔မေကာင္းလုိ႔ၾကည့္ေပးပါဆုိၿပီး--စက္ဆရာကုိေျပာၾကည့္လိုက္ပါလား--
အြမ္--လို႔ျပန္ေျပာသံၾကားရမယ္----စိတ္တိုတဲ့ဆရာနဲ႔ေတြ႔ရင္လည္း-သူကုိင္ေနတဲ့-ဂြ-နဲ႔ေကာက္ေပါက္တာခံရလိမ့္မယ္--ဒါကိုလည္း--သိသာသိေစ--
အသံမထြက္မိၾကေစနဲ႔--စိတ္ထဲကေတာ့--ဒီအတိုင္းေျပာ--ပါးစပ္ကေတာ့--ဂီယာတံ--လို႔ပဲ-ငပိသံနဲ႔-ပယ္ပယ္နယ္နယ္တြယ္လိုက္ပါ--
ေအာ္တိုဂီယာ-မ်ားမွာမပါမျဖစ္ပါေနက်-ဘုေသးေသး--ေလးတစ္ခုရွိေသးတယ္---အနီသို႔မဟုတ္အျခားအေရာင္နဲ႔လည္းရွိတတ္တယ္--
ဒါေလးကိုေတာ့--အတိအက်--Shift Lock ---လုိ႔ေရးထားတယ္---ဒါေလးက--ေအာ္တိုဂီယာတတ္ကားမ်ား-စက္ႏႈိးလို႔မရပဲျဖစ္ျဖစ္-ဘက္ထရီေဒါင္းေနတဲ့အခါပဲျဖစ္
ျဖစ္--ကားကုိတြန္းရေတာ့မယ္-ေရႊရေတာ့မယ္ဆုိပါစို႔--ဒီအခ်ိန္မွာဂီယာတံကုိ--P --ေနရာမွၾကိဳက္ရာတစ္ခုခုကိုေရႊ႔ဘို႔အေရးေပၚလက္နဲ႔ျဖဳတ္ခိုင္းတဲ့-မင္ႏူရယ္ေလာ့ပါပဲ-
အေရးေပၚကားေရႊ႔ဘို႔အတြက္-လက္-တစ္ဘက္နဲ႔ဘုေလးကုိအရင္ႏွိပ္-ျပီးရင္လည္း-က်န္တစ္ဘက္နဲ႔-
ဘု-ၾကီးကုိလည္းႏွိပ္ၿပီး--N--ေနရာကိုသာေျပာင္းလိုက္ပါ--ၾကားေနေပၚလစီေလ-
ေအာ္ေမ့လုိ--ေသာ့ကုိေတာ့--စတတ္မႏိုးခင္ေနရာအထိဖြင့္လိုက္ရတယ္-ဘရိတ္ကုိလည္းကလပ္လုိသေဘာထားၿပီးနင္းထားအံုး-
-ဒါမွလိုအပ္တဲ့-မဂၢနက္ေတြ-ကက္ေတာက္ေတြပြင့္သြားမွာ-ဘု-ၾကီးက-Release--ျပန္လုပ္ႏုိင္မွာေလ-
အဆန္းတစ္ခုေျပာပါ့မယ္-စက္ရပ္ေနတဲ့အခ်ိန္မ်ိဳးမွာ-ေအာ္တိုဂီယာမွာ-P-ေနရာတစ္ခုပဲကားကုိခ်ဳပ္ထားပါတယ္---
P-ေနရာကေန-က်န္-ေနရာတစ္ခုခုကိုေျပာင္းထားၿပီး--ကားကိုတြန္းၾကည့္ရင္--ကားကေရြ႕ပါတယ္-R-ေရာက္ေနလည္း-ဖရီး-
-D--ေရာက္ေနလည္း-ဖရီး--2-မွာထားလည္းဖရီး--ဒီသေဘာမ်ိဳးပါ--
စက္ႏိုးမွ-သက္ဆိုင္ရာအလုပ္ကုိလုပ္ပါတယ္---စက္ေသေနရင္--သူတုိ႔လည္းေသေနတယ္ေပါ့---အသက္မ၀င္ပါ--စက္ႏႈိိးရင္ေတာ့အသက္၀င္မွာပါ-
ဒီေတာ့--ဒီေနရာေတြမွာ-ဂီယာတံေရာက္ေနရင္--စက္ႏႈိးမရေအာင္လုပ္ေပးထားပါတယ္---
အဓိက---P--ဆိုတဲ့ေနရာရယ္----N--ဆုိတဲ့ဖရီး-ရယ္--မွာဂီယာတံရွိမွ--စတတ္တာ-ခလုပ္ကုိဖြင့္ေပးပါတယ္---ေတာ္လိုက္တာ--
မယံုရင္စမ္းၾကည့္----
တစ္ခ်ိဳ႔မ်ား-ကားကုိေမာင္းလာရင္းနဲ႔--ဆိုေတာ့--D--မွာေပါ့---လမ္းမွာအခ်စ္နဲ႔ေတြ႔ေတာ့--အခ်စ္ေရ-ေနလို႔မွေကာင္းရဲ႕လား---ဘာညာကြိကြ-ရပ္စကားေျပာေတာ့--
ဆီကုန္မွာစိုးလုိ႔-ဘရိတ္နင္းလ်က္နဲ႔-ေသာ့ပိတ္စက္ရပ္လိုက္ပါတယ္---ၿပီးမွာစက္ျပန္ႏႈိးၾကည့္ေတာ့--စတတ္တာလိုင္းေအာက္သြားပါၿပီ--D-ဆုိိတဲ့ေနရာမွာရွိေနလ်က္ကုိး--
ေစာေစာက-ဖြန္ေၾကာင္ေနမိေတာ့-ျပာျပာသလဲျဖစ္--ေနာက္ကားကလည္း-ဟြန္းတီးေတာ့--ေျခမကုိင္မိလက္မကိုင္မိနဲ႔--ဟင္းန္ဘရိတ္ကိုဆြဲၿပီး--
နီးစပ္ရာ-ကို ပလိစ္ဟက္ပ္မီး--လုပ္ၾကပါအံုးဗ်ာ--ခု-စက္ႏႈိးလို႔မရေတာ့ဘူး--ဘက္ထရီေဒါင္းသြားတာထင္ပါရဲ႕--ဆုိၿပီး--ဘက္ထရီနဲ႔ေထာက္ႏႈိုးဘုိ႔ထိၾကိဳးစားၾကပါတယ္-
ဒါေတြက-တစ္ကယ္ၾကံဳဘူးတဲ့ျဖစ္ရပ္မ်ားစြာထဲကတစ္ခုပါ--
တစ္ခိ်ဳ႔ကမီးပြိဳင့္မွာ-ဆီစားမွာစိုးလို႔-ဘရိတ္နင္းလ်က္စက္သပ္--D-မွာေတာ့ထုိးလ်က္ပဲ--မီးစိမ္းေတာ့ျပန္ႏႈိုးၾကည့္--အထက္ကေျပာတဲ့ျဖစ္စဥ္အတုိင္းပါပဲ--
ေျပာမယံု-ၾကံဳဘူးမွသိလိမ့္မယ္---
တစ္ခ်ိဳ႔ကလည္း--ဂီယာကုိ--N-မွာဖရီးရိုက္တယ္ဆုိၿပီး-ထား--ဟင္းန္ဘရိတ္ကုိဆြဲၿပီးကားရပ္---ေသာ့ခြ်တ္လို႔--မရေတာ့ပါဘူးရွင့္-လုပ္ၾကပါအံုး--ဆုိၿပီး-
ေသာ့ျပင္ကုလားလည္းသြားေခၚကာေသာ့ခြ်တ္ခိုင္းတဲ့အျဖစ္္လည္းေတြ႔ဘူးတယ္---
ဒီေတာ့အျပီးသတ္အမိန္႔ခ်မွတ္လုိက္မယ္---
၁-ကားရပ္ရင္-----P-အမွာအျမဲထား---ဟင္းန္ဘရိတ္-ထမင္းဘရိတ္ကုိဆြဲထားတဲ့အက်င့္ကိုေတာ့မေမ့တတ္ရင္ေတာ့လုပ္--အမွန္က-ေနရာတကာဟင္းန္ဘရိတ္
မလုိဘူး--ကုန္းဆင္းကုန္းတက္မွာကားၾကာၾကာရပ္မွလိုတယ္----ဟင္းန္ဘရိတ္-ျပန္ျဖဳတ္ဘို႔ေမ့တတ္တယ္--တစ္ခ်ိဳ႔-ဟင္းန္းဘရိတ္က---
လက္နဲ႔မခ်ေတာ့ဘူး--ေျခေထာက္နဲ႔ခ်ဘို႔--ဘယ္ဘက္ေျခေထာက္နားက--ေပါင္ၾကိဳေပါင္ၾကားနားမွာ-ေျခနင္းျပားေသးေသးေလးနဲ႔ထားၾကတယ္--
က်န္တဲ့ရိုးရုိးလက္ကိုင္နဲ႔ထားတ့ဲဟာလည္း-ထုိင္ခံု-၂-ခံုၾကားေပမယ့္--က်ဳပ္လည္းေမ့တတ္တယ္-ခင္ဗ်-
၂-ဆီကုန္မွာစိုးလို႔--ဆုိၿပီးမီးပြိဳင့္မွာစက္မသတ္္နဲ႔---စက္သတ္ထားရင္ေတာင္--P-မွာထားလိုက္--အာရံုမ်ားစြာနဲ႔ျပန္ႏႈိးရင္ခ်က္ခ်င္းႏိုးမယ္--ခုေခတ္မွာ-
လက္ကိုင္ဖုန္းဖက္ရွင္ကိစၥမ်ားကိုလည္းထည့္ေျပာေပးရေသးတယ္---N--မွာထားလည္းရတာပဲလို႔--ျပန္မေျပာနဲ႔-ဘရိတ္နင္းမထားရင္ေနာက္ျပန္ကားလိမ့္မယ္-
၃-ကားေပၚတက္တာနဲ႔----ဘရိတ္ကိုအရင္နင္း--ေသာ့ထည့္--ဒီအတုိင္းႏႈိး--လီဗါနင္းစရာမလိုဘူး--Idle Speed--ဆုိတဲ့-စလုိးအပတ္ေရကို-ဂါဗနာဆုိတဲ့-အရာမ်ားက
ခင္ဗ်ားအစားလုပ္ေပးလိမ့္မယ္--
၄-ဘရိတ္က--ကလပ္အလုပ္ကုိပါလုပ္ေနတယ္-ဆိုတာ-ခင္ဗ်ားမွတ္ထားပါ----ပိုင္ပုိင္ႏိုင္ႏိုင္နင္းထားမွလိုခ်င္တဲ့-ေနရာကုိထိုးႏိုင္မွာ--
၅-ရိုးရိုး-AT-ဂီယာတံေပၚက-ဘုၾကီးကုိ--ခ်ဳပ္ထားတဲ့ဟာေတြကိုျပန္ေျဖဘို႔--Release Button--လုိ႔ေခၚတယ္--
ဒါကိုႏွိပ္ၿပီးေနာက္ကိုစေရႊ႔လိုက္ရင္--တီ-တီ-တီ-လိုၾကားလိမ့္မယ္--အဲ့ဒါ-ဘက္ဂီယာ-အႏၱရာယ္ရွိလို႔အသံေပးေနတာ--
အသံၾကားလိုက္ရင္-ဘုကုိမႏွိပ္နဲ႔ေတာ့-ဒီအတုိင္းသာသာယာယာ-ေနာက္ကို-တစ္ဆင့္ထပ္ေရႊ႕ၾကည့္--N--ဆိုတဲ့ခင္ဗ်ားတုိ႔ေျပာေနက်ဖရီး--ဘု-နွိပ္စရာမလိုဘူး--
ေနာက္ထပ္ေရႊ႕ၾကည့္--ကားစေမာင္းမယ့္--D--ကုိေရာက္ပါၿပီ---ဘရိတ္ကိုစလႊတ္ၾကည့္-ကလပ္ၾကြသလိုျဖစ္သြားလုိ႔--ကားကစေရြ႕ၿပီေပါ့-
ေရွ႔ကိုေမာင္းေနသ၍-ဘု-ၾကီးကိစၥကိုေမ့ထားလိုက္----D-ကေန-ေအာက္ဘက္-2-ကိုလည္း--ဒီအတုိင္းေရႊ႕---ရတယ္---L-အထိေတာ့မရပါ---
ဘုနဲ႔တားထားပါတယ္ခင္ဗ်ာ--မ၀င္သင့္တဲ့-ေနရာကို၀င္သြားမွာစိုးလုိ႔ပါ--L--ကေတာ့--လံုး၀ရပ္လ်က္ျဖစ္စဥ္နီးပါးမွာအသံုးလိုမွ--ဘု-ၾကီးႏွိပ္ၿပီးထုိးရမွာ--
ဥပမာ--ေတာင္တက္--ေတာင္ဆင္း-----ဗြက္နစ္---တဲ့အခါမ်ိဳး--
၆-D--ကေန-ဆီစားသက္သာေအာင္-ဖရီးရိုက္ခ်င္ပါသလား--တက္စီမင္းအေပါင္းသူေတာ္ေကာင္းတို႔---ဘု-ၾကီးမႏွိပ္ပဲ-ဒီအတိုင္းေရွ႔ကုိပို႔လိုက္--
N--ေရာက္သြားမယ္---ျပန္ေမာင္းခ်င္ရင္--ဒီအတိုင္းပဲ-ေနာက္ကိုျပန္ပို႔-D--ျပန္ေရာက္မယ္--အတိုဆံုးေျပာမယ္--
ဘုၾကီးကုိအားတိုင္းယားတိုင္း-အျမဲႏွိပ္ၿပီး--ဂီယာမ်ိဳးစံုကုိထိုးေနတဲ့သူမ်ား--ခုကစလို႔သတိခ်ပ္ၾကပါ--
ဘုၾကီးကုိ-ကားလံုး၀-ရပ္သြားမွစဥ္းစားပါ--မ၀င္သင့္တဲ့ေနရာကို-လြယ္လြယ္ကူကူမ၀င္ေအာင္တားထားပါတယ္ဆုိတာ--
D-နဲ႔ေမာင္းေနရင္း--ဘုကုိႏွိပ္ၿပီးေရွ႔ကိုပို႔လုိက္တယ္ဆုိပါစို႔--အားလြန္သြားရင္---N_ေနရာေက်ာ္တာနဲ႔--R-နဲ႔စေတြ႔မယ္---R_-ေနရာေက်ာ္ရင္--P-ထိေရာက္သြားလိမ့္မယ္--
ဒါကိုေတာ့--မ်က္စိမွိတ္ၿပီးယံုလုိက္ပါ--ေယာင္လုိ႔ေတာင္သြားမစမ္းပါနဲ႔--
ဘာမဆို-ကြ်မ္းက်င္မႈ-ဟူသည္ၾကိမ္ဖန္မ်ားစြာေလ့က်င့္ျခင္းမွရရွိလာသည္--ဆုိတဲ့-စကားေလးကိုႏွလံုးသြင္းကာ--ၾကိဳတင္ခါ-အခ်ိန္ရသေလာက္-
ဇာတ္တိုက္ခါေလ့က်င့္ျခင္းအားျဖင့္--မိမိတို႔ရဲ႕--Driving- Skill---ေလးမ်ားကုိတုိးတက္ေအာင္ေလ့က်င့္ထားဘို႔--တိုက္တြန္းႏိႈးေဆာ္အပ္ပါေၾကာင္း--
ကားမိတ္ေဆြမ်ားကိုခင္မင္လ်က္--ကိုသက္ Post
....................
{အော်တိုဂီယာ-ကို-ဒီလိုမောင်းကြကွယ်} Taunggyi Thar

မြန်မာနိုင်ငံကားလောကအပြောင်းအလဲကို-၀င်ရောက်လာတာ-ခု-မှ-၂-နှစ်ကျော်-၃-နှစ်အတွင်းလောက်ပဲရှိပါသေးတယ်--
အများဆုံးရောက်လာတဲ့ကားများက-အော်တိုဂီယာ--ကားများပါ---
သူတို့နဲ့ပတ်သက်တဲ့-အခေါ်အဝေါ်လေးများကိုလည်း-တတ်နိုင်သလောက်အတိအကျသိထားစေချင်တယ်--ဂီယာထိုးပုံနည်းစနစ်ကိုလည်း-စနစ်တကျသိထားစေချင်လို့ပါ-

P = Parking position---> [ ကားရပ်နားထားတော့မယ်ဆိုရင်--ဒီနေရာကိုဂီယာတံပြောင်းထားပါ--သို့မှသာ-ကားသော့ကိုဖြုတ်လို့ရပါမယ်--ဒီနေရာမရောက်မချင်း-သော့ချွတ်လို့မရပါ-
စတတ်တာဆိုတဲ့--စက်နိုးလို့ရနိုင်မယ့်နေရာတစ်ခုပါ-ဟန်းဘရိတ်ဆွဲစရာမလိုအောင်-ကားဘီးများကိုလည်းချုပ်ပြီးသားဖြစ်နေပါလိမ့်မယ်]

R = Reverse position---> [ မြန်မာပြည်ကလူတိုင်းနီးပါးခေါ်နေကြတဲ့-Back Gear--ပါ----ကား-နည်းပညာမှာတော့-ဘက်ဂီယာဆိုတာမရှိပါ-
-လည်နိုင်တဲ့အရာတစ်ခုခုကိုနောက်ပြန်လှည့်ပေးလို့-Reverse-လို့အတိအကျခေါ်လိုက်ပါတယ်-သေချာသတိထားကြည့်ပါ-
-ကားကနောက်ကိုပြန်လှည့်သွားတာမှမဟုတ်တာ--ဘီးတွေကိိုပြောင်းပြန်-ပြန်လည်ခိုင်းလိုက်တာလေ-]

N = Neutral position---> [မြန်မာပြည်ကလူတိုင်းနီးပါးခေါ်နေကြတဲ့-ဂီယာဖရီးဆိုတာကြီးပေါ့-တစ်ချို့စက်ပြင်များကိုယ်တိုင်-Normal-လို့ခေါ်ကြပြန်သေးတယ်-
ဒီနေရာမှာ-ဘာဂီယာမှမရှိတော့-လွတ်လွတ်လပ်လပ်ကြီးဖြစ်နေလို့-ဖရီးဖြစ်နေတာကို-
အတင်းမွေးစားစကားယူသုံးရင်းနဲ့-၁၀၀-မှာ-၉၉-ယောက်လောက်ခုထိ-အမှားမှတ်-အမှတ်မှားနေကြတာပါ-
-ကားဝေါဟာရမှာဖရီးဆိုတာကိုမသုံးပါဘူး-အရှိန်ပြောင်း- Gear Position အမျိုးမျိုးရှိနေပေမယ့်-
-ဒီနေရာမှာဂီယာတံကိုထားလိုက်ရင်--ဘယ််နေရာကိုမှမရောက်ပဲ--ကြားမှာပဲနေလို့- Neutral-လို့ခေါ်ထားပါတယ်-တစ်နည်းအားဖြင့်-ဘက်မလိုက်ဘူးပေါ့--
နမူနာ-->ပါတီခေတ်တုန်းက- မြန်မာနိုင်ငံသည်လွတ်လပ်၍တက်ကြွပြီး-ဘက်မလိုက်သောဝါဒ-နဲ့-ကြားနေနိုင်ငံအဖြစ်-Neutral Policy-ကို-ကျင့်သုံးသောကြွေးအထူဆုံးနိုင်ငံဖြစ်သည်ဟု-
ကြွေးကြော်သံကို-သတင်းစာထဲမှာကြားဘူးနေကြ-ဒီစကားလုံးပါ-]

D = Drive position---> [ဒါကတော့ရှင်းပါတယ်--Drive --ဆိုတာမောင်းနှင်တော့မယ့်အချိန်မှာသုံးပါတယ်-ဂီယာနံပါတ်အချက်ရေရှိသလောက်-နောက်ဆုံးဂီယာအထိ
အရှိန်နဲ့လိုက်ပြီး-အလိုက်သင့့်ပြောင်းပေးပါလိမ့်မယ်-]

2 = 2 speed ---> [အများဆုံးအရှိန်ပြောင်း-၂-ခုပဲချိန်းပေးပါမယ်တဲ့--ဒီနေရာမှာဂီယာစထိုးပြီးထွက်လည်းရပါတယ်-ဘာထိုးထိုး-စထွက်မှာ-1-နဲ့ပဲစထွက်ပါမှာ-
အရှိန်ရလာရင်-နောက်တစ်ချက်ထပ်ချိန်းပေးမယ်--ဒါပါပဲ--တောင်တက်တဲ့လမ်းမျိုးမှာ-သုံးသင့်တယ်--မြေပြန့်မှာ-မေ့ထိုးမိရင်-ကားကလည်းတော်တော်ပြေးပေမယ့်
မလိုအပ်ပဲဆီစားခြင်းကိုခံရပါမယ်-]

L = Low speed ---> [အနိမ့်ဆုံး-ဂီယာပါ--ဘုရားစူး-မိုးကြိုးပွတ်--No.1--ဆိုတဲ့-ဂီယာတစ်ချက်ပဲပြောင်းပေးထားပါတယ်--အရှိန်ဘယ်လောက်ရောက်ရောက်--
ဒါပါပဲ--ဒါပါပဲ---အမတ်စောက်ဆုံးတောင်တက်တဲ့အခါ--ဆင်းတဲ့အခါသုံးပေးရပါတယ်--နောက်ပြီး-ဗွက်နစ်လို့ရုန်းတဲ့အခါမလုပ်မဖြစ်လုပ်ရပါတယ်-
-တစ်ချို့ကားလေးတွေမှာ-B--လို့ပြောင်းသုံးပါတယ်-basic-ပဲလို့နားလည်လိုက်ပါ-]

အော်တိုဂီယာနဲ့ပတ်သက်လို့တော့--မသိမဖြစ်သိထားဘို့--နောက်ထပ်ပြောစရာ-၂-ခုမကကျန်သေးတယ်--
ကားဝေါဟာရမှာ--ဂီယာတံလို့မခေါ်ပါဘူး---ကုတ်သဘောမျိုး-အတံ-ဖြစ်နေလို့--လီဗါ-လို့ခေါ်ပါတယ်---ဒီမှာတော့--စက်ကိုအရှိန်မြှင့်တဲ့ဟာကို-လီဗါတဲ့--
ခြေထောက်နဲ့နင်းမှကားကိုပြေးခိုင်းတဲ့အရာက--အမှန်တော့--acceleration pedal --လို့ခေါ်ပါတယ်--ဒီလိုပြောပြီးကားပြင်ခို်င်းရင်--ဘယ်သူမှနားမလည်ကြလို့-
စိတ်ထဲကအဲ့လိုခေါ်--ပါးစပ်ကတော့--လီဗါလို့ခေါ်လိုက်ပါ--
ဂီယာတံကတော့--အမှန်-က-ဂီယာဘောက်ကိုထိုးထားတဲ့အတံမို့ခေါ်လိုက်တာ-နဲနဲတော့သဘာဝကျပေမယ့်---အရှိန်အမျိုမျိုးပြောင်းကာထုတ်လွှတ်ပေးနေတဲ့-
Transmission --ဆိုတဲ့-ထုတ်လွှတ်မှုဖြစ်စဉ်အမျိုးမျိုးကို-ပြောင်းရွှေ့ခိုင်းတဲ့--shift ---ဆိုတဲ့စကားကိုသုံးပေးထားတဲ့--ကုတ်မောင်းတံကြီး--Lever--အားလုံးကိုပေါင်းခေါ်မှ-
ပိုမိုပြီးပြည့်စုံလို့---ဂီယာတံကို-- ပုံကျပန်းကျ-စတိုင်နဲ့--ကျွန်တော့်-ကားက--Transmission Shift Lever ကသိပ်ထိုးလို့မကောင်းလို့ကြည့်ပေးပါဆိုပြီး--စက်ဆရာကိုပြောကြည့်လိုက်ပါလား--
အွမ်--လို့ပြန်ပြောသံကြားရမယ်----စိတ်တိုတဲ့ဆရာနဲ့တွေ့ရင်လည်း-သူကိုင်နေတဲ့-ဂွ-နဲ့ကောက်ပေါက်တာခံရလိမ့်မယ်--ဒါကိုလည်း--သိသာသိစေ--
အသံမထွက်မိကြစေနဲ့--စိတ်ထဲကတော့--ဒီအတိုင်းပြော--ပါးစပ်ကတော့--ဂီယာတံ--လို့ပဲ-ငပိသံနဲ့-ပယ်ပယ်နယ်နယ်တွယ်လိုက်ပါ--
အော်တိုဂီယာ-များမှာမပါမဖြစ်ပါနေကျ-ဘုသေးသေး--လေးတစ်ခုရှိသေးတယ်---အနီသို့မဟုတ်အခြားအရောင်နဲ့လည်းရှိတတ်တယ်--
ဒါလေးကိုတော့--အတိအကျ--Shift Lock ---လို့ရေးထားတယ်---ဒါလေးက--အော်တိုဂီယာတတ်ကားများ-စက်နှိုးလို့မရပဲဖြစ်ဖြစ်-ဘက်ထရီဒေါင်းနေတဲ့အခါပဲဖြစ်
ဖြစ်--ကားကိုတွန်းရတော့မယ်-ရွှေရတော့မယ်ဆိုပါစို့--ဒီအချိန်မှာဂီယာတံကို--P --နေရာမှကြိုက်ရာတစ်ခုခုကိုရွှေ့ဘို့အရေးပေါ်လက်နဲ့ဖြုတ်ခိုင်းတဲ့-မင်နူရယ်လော့ပါပဲ-
အရေးပေါ်ကားရွှေ့ဘို့အတွက်-လက်-တစ်ဘက်နဲ့ဘုလေးကိုအရင်နှိပ်-ပြီးရင်လည်း-ကျန်တစ်ဘက်နဲ့-
ဘု-ကြီးကိုလည်းနှိပ်ပြီး--N--နေရာကိုသာပြောင်းလိုက်ပါ--ကြားနေပေါ်လစီလေ-
အော်မေ့လို--သော့ကိုတော့--စတတ်မနိုးခင်နေရာအထိဖွင့်လိုက်ရတယ်-ဘရိတ်ကိုလည်းကလပ်လိုသဘောထားပြီးနင်းထားအုံး-
-ဒါမှလိုအပ်တဲ့-မဂ္ဂနက်တွေ-ကက်တောက်တွေပွင့်သွားမှာ-ဘု-ကြီးက-Release--ပြန်လုပ်နိုင်မှာလေ-
အဆန်းတစ်ခုပြောပါ့မယ်-စက်ရပ်နေတဲ့အချိန်မျိုးမှာ-အော်တိုဂီယာမှာ-P-နေရာတစ်ခုပဲကားကိုချုပ်ထားပါတယ်---
P-နေရာကနေ-ကျန်-နေရာတစ်ခုခုကိုပြောင်းထားပြီး--ကားကိုတွန်းကြည့်ရင်--ကားကရွေ့ပါတယ်-R-ရောက်နေလည်း-ဖရီး-
-D--ရောက်နေလည်း-ဖရီး--2-မှာထားလည်းဖရီး--ဒီသဘောမျိုးပါ--
စက်နိုးမှ-သက်ဆိုင်ရာအလုပ်ကိုလုပ်ပါတယ်---စက်သေနေရင်--သူတို့လည်းသေနေတယ်ပေါ့---အသက်မဝင်ပါ--စက်နှိုိးရင်တော့အသက်ဝင်မှာပါ-
ဒီတော့--ဒီနေရာတွေမှာ-ဂီယာတံရောက်နေရင်--စက်နှိုးမရအောင်လုပ်ပေးထားပါတယ်---
အဓိက---P--ဆိုတဲ့နေရာရယ်----N--ဆိုတဲ့ဖရီး-ရယ်--မှာဂီယာတံရှိမှ--စတတ်တာ-ခလုပ်ကိုဖွင့်ပေးပါတယ်---တော်လိုက်တာ--
မယုံရင်စမ်းကြည့်----
တစ်ချို့များ-ကားကိုမောင်းလာရင်းနဲ့--ဆိုတော့--D--မှာပေါ့---လမ်းမှာအချစ်နဲ့တွေ့တော့--အချစ်ရေ-နေလို့မှကောင်းရဲ့လား---ဘာညာကွိကွ-ရပ်စကားပြောတော့--
ဆီကုန်မှာစိုးလို့-ဘရိတ်နင်းလျက်နဲ့-သော့ပိတ်စက်ရပ်လိုက်ပါတယ်---ပြီးမှာစက်ပြန်နှိုးကြည့်တော့--စတတ်တာလိုင်းအောက်သွားပါပြီ--D-ဆိုိတဲ့နေရာမှာရှိနေလျက်ကိုး--
စောစောက-ဖွန်ကြောင်နေမိတော့-ပြာပြာသလဲဖြစ်--နောက်ကားကလည်း-ဟွန်းတီးတော့--ခြေမကိုင်မိလက်မကိုင်မိနဲ့--ဟင်းန်ဘရိတ်ကိုဆွဲပြီး--
နီးစပ်ရာ-ကို ပလိစ်ဟက်ပ်မီး--လုပ်ကြပါအုံးဗျာ--ခု-စက်နှိုးလို့မရတော့ဘူး--ဘက်ထရီဒေါင်းသွားတာထင်ပါရဲ့--ဆိုပြီး--ဘက်ထရီနဲ့ထောက်နှိုုးဘို့ထိကြိုးစားကြပါတယ်-
ဒါတွေက-တစ်ကယ်ကြုံဘူးတဲ့ဖြစ်ရပ်များစွာထဲကတစ်ခုပါ--
တစ်ချို့ကမီးပွိုင့်မှာ-ဆီစားမှာစိုးလို့-ဘရိတ်နင်းလျက်စက်သပ်--D-မှာတော့ထိုးလျက်ပဲ--မီးစိမ်းတော့ပြန်နှိုုးကြည့်--အထက်ကပြောတဲ့ဖြစ်စဉ်အတိုင်းပါပဲ--
ပြောမယုံ-ကြံုဘူးမှသိလိမ့်မယ်---
တစ်ချို့ကလည်း--ဂီယာကို--N-မှာဖရီးရိုက်တယ်ဆိုပြီး-ထား--ဟင်းန်ဘရိတ်ကိုဆွဲပြီးကားရပ်---သော့ချွတ်လို့--မရတော့ပါဘူးရှင့်-လုပ်ကြပါအုံး--ဆိုပြီး-
သော့ပြင်ကုလားလည်းသွားခေါ်ကာသော့ချွတ်ခိုင်းတဲ့အဖြစ််လည်းတွေ့ဘူးတယ်---
ဒီတော့အပြီးသတ်အမိန့်ချမှတ်လိုက်မယ်---
၁-ကားရပ်ရင်-----P-အမှာအမြဲထား---ဟင်းန်ဘရိတ်-ထမင်းဘရိတ်ကိုဆွဲထားတဲ့အကျင့်ကိုတော့မမေ့တတ်ရင်တော့လုပ်--အမှန်က-နေရာတကာဟင်းန်ဘရိတ်
မလိုဘူး--ကုန်းဆင်းကုန်းတက်မှာကားကြာကြာရပ်မှလိုတယ်----ဟင်းန်ဘရိတ်-ပြန်ဖြုတ်ဘို့မေ့တတ်တယ်--တစ်ချို့-ဟင်းန်းဘရိတ်က---
လက်နဲ့မချတော့ဘူး--ခြေထောက်နဲ့ချဘို့--ဘယ်ဘက်ခြေထောက်နားက--ပေါင်ကြိုပေါင်ကြားနားမှာ-ခြေနင်းပြားသေးသေးလေးနဲ့ထားကြတယ်--
ကျန်တဲ့ရိုးရိုးလက်ကိုင်နဲ့ထားတဲ့ဟာလည်း-ထိုင်ခုံ-၂-ခုံကြားပေမယ့်--ကျုပ်လည်းမေ့တတ်တယ်-ခင်ဗျ-
၂-ဆီကုန်မှာစိုးလို့--ဆိုပြီးမီးပွိုင့်မှာစက်မသတ််နဲ့---စက်သတ်ထားရင်တောင်--P-မှာထားလိုက်--အာရုံများစွာနဲ့ပြန်နှိုးရင်ချက်ချင်းနိုးမယ်--ခုခေတ်မှာ-
လက်ကိုင်ဖုန်းဖက်ရှင်ကိစ္စများကိုလည်းထည့်ပြောပေးရသေးတယ်---N--မှာထားလည်းရတာပဲလို့--ပြန်မပြောနဲ့-ဘရိတ်နင်းမထားရင်နောက်ပြန်ကားလိမ့်မယ်-
၃-ကားပေါ်တက်တာနဲ့----ဘရိတ်ကိုအရင်နင်း--သော့ထည့်--ဒီအတိုင်းနှိုး--လီဗါနင်းစရာမလိုဘူး--Idle Speed--ဆိုတဲ့-စလိုးအပတ်ရေကို-ဂါဗနာဆိုတဲ့-အရာများက
ခင်ဗျားအစားလုပ်ပေးလိမ့်မယ်--
၄-ဘရိတ်က--ကလပ်အလုပ်ကိုပါလုပ်နေတယ်-ဆိုတာ-ခင်ဗျားမှတ်ထားပါ----ပိုင်ပိုင်နိုင်နိုင်နင်းထားမှလိုချင်တဲ့-နေရာကိုထိုးနိုင်မှာ--
၅-ရိုးရိုး-AT-ဂီယာတံပေါ်က-ဘုကြီးကို--ချုပ်ထားတဲ့ဟာတွေကိုပြန်ဖြေဘို့--Release Button--လို့ခေါ်တယ်--
ဒါကိုနှိပ်ပြီးနောက်ကိုစရွှေ့လိုက်ရင်--တီ-တီ-တီ-လိုကြားလိမ့်မယ်--အဲ့ဒါ-ဘက်ဂီယာ-အန္တရာယ်ရှိလို့အသံပေးနေတာ--
အသံကြားလိုက်ရင်-ဘုကိုမနှိပ်နဲ့တော့-ဒီအတိုင်းသာသာယာယာ-နောက်ကို-တစ်ဆင့်ထပ်ရွှေ့ကြည့်--N--ဆိုတဲ့ခင်ဗျားတို့ပြောနေကျဖရီး--ဘု-နှိပ်စရာမလိုဘူး--
နောက်ထပ်ရွှေ့ကြည့်--ကားစမောင်းမယ့်--D--ကိုရောက်ပါပြီ---ဘရိတ်ကိုစလွှတ်ကြည့်-ကလပ်ကြွသလိုဖြစ်သွားလို့--ကားကစရွေ့ပြီပေါ့-
ရှေ့ကိုမောင်းနေသ၍-ဘု-ကြီးကိစ္စကိုမေ့ထားလိုက်----D-ကနေ-အောက်ဘက်-2-ကိုလည်း--ဒီအတိုင်းရွှေ့---ရတယ်---L-အထိတော့မရပါ---
ဘုနဲ့တားထားပါတယ်ခင်ဗျာ--မဝင်သင့်တဲ့-နေရာကိုဝင်သွားမှာစိုးလို့ပါ--L--ကတော့--လုံးဝရပ်လျက်ဖြစ်စဉ်နီးပါးမှာအသုံးလိုမှ--ဘု-ကြီးနှိပ်ပြီးထိုးရမှာ--
ဥပမာ--တောင်တက်--တောင်ဆင်း-----ဗွက်နစ်---တဲ့အခါမျိုး--
၆-D--ကနေ-ဆီစားသက်သာအောင်-ဖရီးရိုက်ချင်ပါသလား--တက်စီမင်းအပေါင်းသူတော်ကောင်းတို့---ဘု-ကြီးမနှိပ်ပဲ-ဒီအတိုင်းရှေ့ကိုပို့လိုက်--
N--ရောက်သွားမယ်---ပြန်မောင်းချင်ရင်--ဒီအတိုင်းပဲ-နောက်ကိုပြန်ပို့-D--ပြန်ရောက်မယ်--အတိုဆုံးပြောမယ်--
ဘုကြီးကိုအားတိုင်းယားတိုင်း-အမြဲနှိပ်ပြီး--ဂီယာမျိုးစုံကိုထိုးနေတဲ့သူများ--ခုကစလို့သတိချပ်ကြပါ--
ဘုကြီးကို-ကားလုံးဝ-ရပ်သွားမှစဉ်းစားပါ--မဝင်သင့်တဲ့နေရာကို-လွယ်လွယ်ကူကူမဝင်အောင်တားထားပါတယ်ဆိုတာ--
D-နဲ့မောင်းနေရင်း--ဘုကိုနှိပ်ပြီးရှေ့ကိုပို့လိုက်တယ်ဆိုပါစို့--အားလွန်သွားရင်---N_နေရာကျော်တာနဲ့--R-နဲ့စတွေ့မယ်---R_-နေရာကျော်ရင်--P-ထိရောက်သွားလိမ့်မယ်--
ဒါကိုတော့--မျက်စိမှိတ်ပြီးယုံလိုက်ပါ--ယောင်လို့တောင်သွားမစမ်းပါနဲ့--
ဘာမဆို-ကျွမ်းကျင်မှု-ဟူသည်ကြိမ်ဖန်များစွာလေ့ကျင့်ခြင်းမှရရှိလာသည်--ဆိုတဲ့-စကားလေးကိုနှလုံးသွင်းကာ--ကြိုတင်ခါ-အချိန်ရသလောက်-
ဇာတ်တိုက်ခါလေ့ကျင့်ခြင်းအားဖြင့်--မိမိတို့ရဲ့--Driving- Skill---လေးများကိုတိုးတက်အောင်လေ့ကျင့်ထားဘို့--တိုက်တွန်းနှိုးဆော်အပ်ပါကြောင်း--
ကားမိတ်ဆွေများကိုခင်မင်လျက်--ကိုသက် Post
Share on Google Plus

About MP4 YoU

ကမၻာသတင္း၊ျမန္မာ့သတင္း ေပါင္းစံုကိုေရာသမေမႊေဖာ္ျပသြားမည့္
MP4 YoU (The Melting Pot For You)